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简统化接触网将在盐通高铁首次全线使用-未解之谜与震惊事件

简统化接触网将在盐通高铁首次全线使用

据了解,简统化接触网采用结构简约化、零件集成化的设计理念,通过统一参数、统一结构、统一材质,提高了装备简统化水平和服役性能。试验数据表明,简统化接触网零部件的制造工艺、防腐性能、耐磨性能都优于传统工艺,且更为环保。

“盐通铁路是我国首条以EPC工程总承包模式建设的高速铁路,由中国铁设作为工程总承包方承担,该项目采用了智能客站大脑、一体化综合视频云平台以及简统化接触网等多项智能化创新技术。”中国铁设总包事业部副总经理罗健表示,简统化接触网在盐通铁路全线应用,是简统化接触网首次在一个项目中全线范围的应用,对推动我国铁路装备自主创新及高铁技术“走出去”具有重要意义。

盐通铁路是中国“八纵八横”高铁网的组成部分,自盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终点为通沪铁路南通西站,新建正线全长156.6公里,设计速度目标值为350公里/小时。项目建成通车后,对完善中国沿海铁路动脉,推动江苏沿海地区加快融入长三角区域发展都具有十分重要的意义,项目预计于今年年底开通。

简统化接触网将在盐通高铁首次全线使用

简统化接触网首次全部实现了接触网零部件材质标准中国化。简统化接触网制造成本与既有接触网基本相当,全寿命周期产品成本将更低,同时为后续的机械化施工和运营提供便利,也为智能化检测监测预留了条件。

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  • Brad Bukovsky

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      ▲陆委会主委陈明通。简统化接触网将在盐通高铁首次全线使用(图/记者屠惠刚摄)

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    ▲新冠肺炎疫情影响,简统化接触网将在盐通高铁首次全线使用部分农民预期心理抢购肥料囤积,致有农民买不到肥料。(图/记者蔡佩旻摄)

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